DYNA Dual Fire Zündung für Harley Sportster & Big Twin, 169,90 €

DYNA S Dual Fire Zündung DS6-1 für Harley-Davidson Sportster & Big Twin Modelle

Dyna S Dual Fire (DS6-1) Zündung kontaktlos für Harley-Davidson Sportster & Big Twin Modelle ( siehe unten ) . Diese Dyna S Zündsysteme ersetzen die anfälligen mechanischen Kontaktzündungen. Das Zündsystem wird mit seinem magnetischem Rotor auf den Original mechanischen Zündverstellmechanismus ( Fliehkraftversteller ) montiert und passen in den Original Nockenwellendeckel. Dieses System arbeitet mit einer Zündzeitpunktabweichung von weniger als 3° bei 8000 U/min. Bei scharfen Nockenwellen und höheren Drehzahlen sind diese Zündsysteme wirklich überlegen und erhöhen die Leistung

Die Lieferung erfolgt ohne Zündspulen & Fliehkraftversteller (Bitte beachten für diese Zündung wird ein mechanischer Fliehkraftvertseller benötigt ) . Neue Modelle mit Unterdruck Zündungsverstellung und Zündmodule müssen auf mechanische Zündungsverstellung umgerüstet werden. Es sollten 5 Ohm Zündspulen verwendet werden.

Passend an :

- Softail ab 1984-1999
- Sportster 1971-2003
- FX FL Shoveeel ab 1970-1984
- FXR 1984-1994
- touring Modelle ab 1985-1999

- Unempfindlich gegenüber Schmutz & Wasser
- Achtung es muss eine 5 Ohm Spule verwendet werden.
- kein nachstellen erforderlich
- Wartungsfrei
- magnetischer Rotor
- Fliehkraftversteller EBC-51000 erforderlich
- Bei Modellen mit elektronischem Zündmodul entfällt dieses

DYNATEK, DYNA-S IGNITION MODULE. DUAL FIRE
Dyna-S ignition module for dual fire applications. Comes complete with rotor. Can be used for single or dual plugged heads. The required mechanical advance unit must be purchased separately. Note: Dyna coil recommendations: Dyna 5 Ohm for street use, Dyna 3 Ohm for race use. Note: It is recommended to use ignition modules & coils of the same manufacturer. Intermixing different brands may cause premature failure. Note: Difference between Single & Dual Fire: - Dual Fire - This is the way the earlier, pre-Twin Cam, engines work. A single coil is used and both spark plugs fire simultaneously. This is the simplest system. The 'wasted' spark is sometimes said to be horsepower robbing. - Single Fire - This is the way the stock 00-up Twin Cam engines work. Two separate coils will fire the spark plugs independently and only the spark plug of the cylinder that is on compression stroke will be fired. It is said that these engines vibrate less and can improve power. The effects will become more pronounced with hotter cams and higher RPM. Note: For the single fire Dyna-S ignition module see 902530.

Fits: > 70-99 Big Twin (excl. TC) and 71-03 XL Sportster (NU)