Schalter & Relais

 Schalter Relais, Blinkermodule &...

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Schalter & Relais

Schalter Relais, Blinkermodule & Widerstände für deine Harley Davidson Softail, Dyna, Sportster & Touring

Nicht immer ist es gleich der Anlasser, wenn deine Harley mal nicht anspringt ! Oft liegt der Fehler in einem winzigen Bauteil wie dem Starter Relai. Wenn dieses nicht mehr schaltet an deiner Harley, springt auch der Anlasser nicht mehr an. Ein kleines Bauteil mit erheblichen Auswirkungen. Wir führen in unserem Sortimen bei Eightball Custom sämtliche wichtige Schalter und Taster für deine Harley. So bekommt ihr Bremslichtschalter für eure Lenkerarmaturen für sämtliche Harley Davidson Modelle bei uns zu günstigen Onlinepreisen. Wir haben selbst Öldruckschalter für alte Harley Shovel oder Evo Modelle im Sortiment.

Als Hersteller für Bremslichtschalter & Öldruckschalter führen wir nur namhafte Hersteller wie STANDARD ode ACCEL. Diese Bauteile stehen den original Hersteller-Teilen in nichts nach und übertreffen diese meist in Sachen zuverlässigkeit und Qualität. Wer seine Blinker auf  LED umbaut veringert dadurch den Widerstand des  Blinkers. Ein normaler Blinker an einer Harley hat einen Widerstand von 21 Watt, baut man einen LED Blinker dran beträgt dieser nur noch 0,5 bis 1 Watt. Das Resulat ist, dass der Blinker in der Anzeige und selbst zu schnell blinkt. Um die Blinkfrequenz an deiner Harley Davidson wieder in den gestzlich vorgeschriebenen Bereich von 90 Taktungen in der Minute zu bringen, sind Load Equalizer oder normale Widerstände erforderlich. Wir führen diese Loadequalizer auch für neue Harley Davidson Can Bus Modelle, welche viel empfindlicher auf Veränderungen im Kabelbaum reagieren.

Stecker / Deaktivierung für Klappenauspuff Anlagen bei Harley Davidson Motorrädern

Auspuff Klappensteuerungen / ESM ( Elektronisches Sound Managment ) Steuerungen wurden bei Harley Davidson Modellen wie Softail, Dyna & Touring  ab 2007 bis 2016 verbaut um das Standgeräusch zu erhöhen. Durch unsere Eightball Custom Stecker zur Klappen-Deaktivierung des orig. Harley-Auspuffs, bleibt diese Klappe dann auch im Fahrbetrieb immer geöffnet.

Harley schaltet über das Steuergerät diese Klappen so, dass ab einer Drehzahl von 2000 U/Min diese elektrisch über Seilzug geschlossen werden.  Deine Abgase des vorderen Zylinders werden quasi ab einer Drehzahl von 2000 U/Min über das Interferenzrohr in den stärker gedämmten hinteren Auspuff umgeleitet. So fährt jeder Harley-Fahrer ab Modelljahr 2007 nur mit einem Endtopf. Das Problem ist, der dadurch entstehende erhöhte Abgasdruck im Auspuff, welcher für Leistungsverlusst verantwortlich ist. So lassen sich mit unserem Auspuffstecker das ESM System deiner Harley deaktivieren und sorgen somit für bis zu 7NM mehr Drehmoment und 1PS Mehrleistung.