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Dynojet

Dynojet Tuning Center Althütte. Harley Davidson Motorräder abstimmen auf dem Prüfstand

Als zertifizierter Dynojet Tuning Center sind Sie bei uns in den besten Händen. Unsere Mappings für Harley Davidson Motorräder sind speziell auf jedes Fahrzeug exakt nach Auspuff & Luftfilter abgestimmt. Unsere Kennfelder haben sich in der Harley Davidson Fahrer Szene schnell herumgesprochen...was wir programmieren funktioniert ! So haben wir Kunden aus ganz Deutschland. Sogar aus dem benachbarten Österreich und der Schweiz nehmen Kunden unser Fachwissen in Anspruch. Durch die tägliche Arbeit mit dem Powervision und der aktuellen C3 Software / WinPEP 8 könnt Ihr euch darauf verlassen das Bike wirklich von einem Harley Spezialisten abstimmen zu lassen. Auf unserem Dynojet-Prüfstand dürfen nur Harleys :-)

Dynojet Powervision PV1 PV2 & Powercommander 5

Egal ob Powervision für Harley Davidson oder der altbewährte Powercommander 5 wir stimmen Deine Harley individuell ab und zaubern Dir ein Lächeln aufs Gesicht. Gerne könnet Ihr euer Fahrzeug auf unserem hochmodernem Dynojet 250 I Prüfstand punktgenau abstimmen lassen. Dazu werden sämtliche Kennfelder bei uns im Haus genau auf Ihr Fahrzeug abgestimmt und umgeschrieben. Durch neuste Technologie von Dynojet werden sämtliche Parameter wie Schiebebetrieb & Bergauffahrt durch die Wirbelstrombremse in Zusammenarbeit mit der aktuellsten C3 / WinPEP8 Software genaustens abgestimmt. Um den Verbrauch und die sich ändernden Parameter wie Luftdruck und Luftfeuchtigkeit zu berücksichtigen, bleibt bei unserer Methode die Funktion der Lambdasonden und somit die Lernfähigkeit des Steuergerätes voll erhalten. Alle Funktionen bleiben voll erhalten und Ihr Servicepartner hat weiterhin vollen Zugriff auf das Steuergerät deiner Harley Davidson. Es gibt 2 Möglichkeiten ein Fahrzeug abzustimmen. Das Fahrzeug wird im cloosed Loop Modus programmiert, das heisst es bleibt in den wichtigen Fahrbereichen die Lambdasondensteuerung weiter aktiv und das Fahrzeug bewegt sich hier weithingehend spritsparend und moderat. Da eine Sprungsonde ( einfache Lambdasonde ) nur in einem Messbreich von ca. 14,3-15,1:1 AFR Werte Messen kann ( dort läuft das Motorrad am spritsparendsten ) ist das für die maximale Leistungsentfaltung beim Einmessen des Fahrzeugs nicht optimal.

- kein Magerruckeln
- weniger Spritverbrauch ( bei gleicher Fahrweise )
- bessere Beschleunigung
- kühlerer Motorlauf
- mehr Leistung  ( bis zu 25% Mehrleistung )
- Aufhebung des Speed-Limiter ( Geschwindigkeitsbegrenzung bei 175 Km/h )

Eightball Custom dein zertifizierter Dynojet Tuning Center im Raum Stuttgart, Waiblingen, Schorndorf ( Süddeuschland )