Regler & Statoren

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Regler & Statoren

Regler & Statoren Lichtmaschine für Harley Davidson Motorräder


Nach einer gewissen Laufleistung kann es schon mal vorkommen, dass die Lichtmaschine bzw der Stator an deiner Harley Davidson den Dienst quitiert. Wir führen Lichtmaschinen, Regler Statoren von namhaften Herstellern und vertreiben nur Qualitätsprodukte die entweder die original Lichtmaschine / Stator in punkto Qualität ersetzen oder übertreffen. So führen wir Regler von Accel , Cycle Elektrik oder Motorfactory. Bei alten EVO Harley Modellen empfiehlt es sich, nicht an der Qualität des Stators zu sparen da hier der komplette Primärkasten mit Kupplung entfernt werden muss und bei billigen China-Statoren die Arbeit eventuell nach kurzer Zeit wiederholt werden muss.

Überprüfung von defekten Reglern & Statoren bei Harley Davidson Fahrzeugen

Bevor jedoch der Stator an deiner Harley Davidson getauscht werden muss empfiehlt es sich vorab den Regler zu messen ob dieser überhaupt Strom liefert. Dazu geht ihr folgendermaßen vor: Ihr geht zum Pluspol eurer Batterie und messt dort mit einem Multimeter die anliegende Spannung ( Motor aus ). Es sollte hier eine Spannung zwischen 12,5 -13,2 Volt anliegen ( je nach Zustand der Batterie ) . Nun startet ihr euren Motor und erhöht ihr die Drehzahl auf ca. 2000 U/Min, die Spannung sollte nun auf 14,1 - 14,6 Volt ansteigen. Steigt die Spannung an beim Gas geben und pendelt sich diese bei eienem Wert von 14,1-14,6 Volt ein ist der Regler an deiner Harley in Ordnung. Deinen Stator bzw. Lichtmaschine kannst Du folgendermaßen überprüfen: Du gehst in beide Löcher des Anschlussteckers mit einem Multimeter ( Wechselspannung ) und lässt deine Harley Davidson bei 1000 U/Min ( Standgas ) drehen. Die Spannung sollte nun 16-20 Volt betragen. Liegt keine Spannung an ist dein Stator kaputt. Du kannst dann den Multimeter auf  Widerstand Ohm stellen und mit dem Roten Stecker auf einen der beiden Pole ( Stecker ) des Stators gehen. Den schwarzen Stecker des Multimeters legst Du auf Masse. Das ganze widerholst Du am anderen Pol des Stators, in beiden fällen sollte die Messung unendlich sein, falls nicht ist die Lima defekt. Wenn Ihr mit beiden Steckern des Multimiter auf die Pole geht sollte der Widerstand zwischen 0,1-0,2 Ohm betragen, ist dieser größer ist die Lichtmaschine an deiner Harley defekt.