Kupplung

Kupplungen für Harley Davidson Sportster, Dyna, Softail & Touring Modelle von Barnett Alto & BDL

Wir vertreiben schon seit dem Beginn unserer Firma ausschließlich Hochleistungskupplungen von Barnett Alto oder BDL. Bei der Kupplung sollte man keine Kompromisse machen. Die Kupplung ist an deiner Harley Davidson die Schnittstelle zwischen Motor und dem Getriebe , versagt diese, geht nichts mehr. Um eine gesicherte Mobilität zu gewährleisten, ist es gerade bei Hochleistungsmotoren enorm wichtig diesen Kraftschluss zu 100% ans Hinterrad zu erreichen. Schleifende Kupplungen sind nervig und oft eine Einstellungssache oder das Resultat von Verschleiß.

Verschiedene Kupplungen für verschiedene Einsatzzwecke an deiner Harley Davidson

Eine unserer Lieblings-Kupplungen für Harley Davidson Fahrzeuge ist die Alto Carbonite Kupplung. Eine Karbon Kupplung mit enormer Performance. Die Alto Carbonite Kupplung ist eine Kupplung für absolute Harley-Hochleistungsmotoren ab 100 PS. Die Carbonite hält Locker 200 PS am Rad ohne zu meckern. Diese Kupplung verfügt über 10 anstelle von 9 Serienscheiben.

Wir führen aber auch Kupplungen für den normalen gebrauch in Erstausrüster-Qualität. Hier kommt dann TRW ins Spiel  TRW gehört zur Firmengruppe ZF-Friedrichshafen und ist einer der größten Zulieferer im Automotiven-Bereich. TRW Kupplungsbeläge und Stahlscheiben für Harley Motorräder sind in Erstausrüsterqualität und übertreffen die Anforderungen der original Kupplung um ein vielfaches !

Die Barnett Scorpion Kupplungskits für Harley sind echte Allrounder. Sie verfügen über 100% mehr Reibfläche und übertragen somit enorme Kräfte. Zugleich verlangen sie auch weniger Betätigungskräfte vom Harley-Fahrer und sorgen so für ein entspanntes Fahren. Wem das noch nicht genug ist, kann ein Barnett Lock-Up Scorpion Druckplatte in seine Harley verbauen. Diese Lock-Up Druckplatten verfügen über Fliehkraftgewichte, welche bei steigender Drehzahl die Druckplatte stärker auf die Lamellen drückt.


ACHTUNG ! Reibscheiben müssen vor Gebrauch in geeignetem Primäröl eingelegt werden. Richtwert ist hier 4-5 Stunden oder einfach über Nacht im Ölbad eingelegt lassen. Achtung verwenden Sie dazu niemals Motoröl, da dieses Öl reibungsmindernde Additive zugefügt hat um den Motorverschleiß zu mindern. Genau diese Reibungsminderung ist an der Kupplung ungewünscht und führt oft zu Kupplungsrutschen.  Wir empfehlen hier ein Rev Tech Primäröl und bei Sportster das Gear & Primär Getriebeöl. Verwenden Sie niemals vollsynthetisches Motoröl im Bereich der Kupplung !